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        躁动的氢能国家队快速入场 电动汽车接棒者

        雄韬氢雄10.5m燃料电池城市客车

        图/雄韬氢雄10.5m燃料电池城市客车

        随着能源转型的快速推进氢能的战略价值进一步凸显

        国际氢能委员会发布的氢能源未来发展趋势调研报告显示到2050年氢能源需求将是目前的10倍全球能源需求的18%将来自氢能源

        如果说中国目前的氢能发展处于2.0阶段韩国则为2.5而日本已经达到了3.1有专家如此形容氢能的世界形势

        中国作为世界第一的能源消费国是目前氢能产能最大的国家也是氢能分布最广泛的国家但在?#38469;?#19978;尤其是在氢能高端的装备制造燃料电池的基础研究等领域我国与日本德国韩国等还有较大的差距

        尽管声势浩大但氢能作为一种能源产业来讲仍然十分弱小缺乏国家实?#24066;?#25903;持以及相应的规划换言之氢能虽然已经呈现出汹涌喷发之势但同时也呈现着美好和?#37096;?#30340;两面性

        氢能热潮倒逼国家战略

        学校还在放假学生们大都还没有回来我年前正好去日本东京理工大学参加?#35828;?#22235;届氢能研讨会所以也想和你聊一聊国外对氢能发展的重视?#33322;?#36807;后不久记者在清华大学见到了清华大学核能与新能源?#38469;?#30740;究?#33322;?#25480;同时也是国际氢能协会副主席的毛宗强年过七旬的他看起来依然精力充沛

        毛宗强认为国际上日本在2017年12月确立了氢能源基本战略?#20445;?#20027;要目标包括到2030年左右实现氢能源发电商?#27809;?#20197;削减碳排放并提高能源自给率2019年1月韩国总统文在寅在蔚山市政府大楼发布氢能经济发展路线图?#20445;?#35745;划到2019年底在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车远期在2025年和2040年也做了明确的要求

        氢能源

        而中国国家领导人与氢最为接近的时刻发生在2018年5月国务院总理李克强在日本首相安倍晋三陪同下参观了丰田汽车的氢燃料电池车

        近年来氢能在全各地如雨后春笋般出现在京津冀长三角珠三角华中西北西南东北有关氢能的规划都在密集发布或是氢气制取或是氢燃料电池汽车氢都?#34180;?#27682;?#21462;?#26519;立的局面已然形成

        同济大学原汽车学院院长中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟下简称中国氢能联盟?#20445;?#19987;家委员会主任余卓平告诉记者现在的问题是没有国家的整体规划各个地方都结合自己的资源开始规划设计这是一个好事情但实际上作为一个能源结构的专?#21040;?#27573;并不是一个地方的事情而是国家的事情现在迫切需要的是国家的总体规划

        2018年2月国家能源集团牵头同济大学中国钢研中船重工国家电网中国一汽东方电气航天科技东风汽车宝武钢铁中国中车三峡集团等多家央企和科研机构参与的中国氢能联盟成立国务院国资委主任肖亚庆科技部部长万钢时任工信部部长苗圩国家能源局相关负责?#35828;确?#32439;出席成立大会规格不可?#35762;?#39640;

        国家能源集团作为上述联盟的牵头方总经理凌文亲自挂帅为氢能奔走呼号毋庸置疑名噪一时的中国氢能联盟的首要任务就是说服国家将氢能的国家战略地位坐实

        余卓平告诉记者在清洁能源行动计划里面只是对氢能有所提及但是没有全面的布局国家能源局现在已经越来越重视氢能国家将很快做出最终的抉择

        电动汽车的接棒者

        2017年科技部部长万?#31181;?#20986;在未来车用能源中氢燃料与电力将并存互补共同支撑新能源汽车产业发展

        2018年2月财政部发布关于调整完善新能源汽车推广应用财政?#22266;?#25919;策的通知电动汽车?#22266;?#36864;坡力度空前续航里程短能量密度低的踢出?#22266;?#38431;伍但是对于燃料电池汽车?#22266;?#30340;力度并没有改变

        事情的发展大抵如此氢燃料电池汽车极有可能复刻电动汽车的崛起之路

        2018年有关氢燃料电池汽车十城千?#23613;?#35745;划的声音越来越多十城千?#23613;保础?#21313;城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程?#20445;?009年提出通过提供财政?#22266;?#35745;划用3年左右的时间每年发展10个城市每个城市推出1000辆新能源汽车开展示?#23545;b校?#28041;及这些大中城市的公交出租公务市政邮政等领域

        此前的十城千?#23613;倍?#20110;电动汽车的推广起到了重要作用而在氢燃料电池汽车不断升温的背景下新的十城千?#23613;?#19968;旦落地?#27493;?#21152;速氢燃料电池汽车的爆发

        近几年来燃料电池?#38469;?#21462;得长足进步特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车Mirai之后本田Clarity现代Nexo也?#38469;?#37327;产版氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车引发全世界的关注

        不同于国外国内推动燃料电池汽车的发展重点在商用车市场并非是乘用车市场余卓平解?#32479;ƣ?#20197;公交车为例因为有固定的运行线路所以一个加氢站便可以满足一大批的车?#23613;?#20294;是对于乘用车由于分散在各个角落要求更为广泛的加氢?#23613;?#22240;此初期的氢燃料电池汽车基本上以商用车为主

        河北省张家口市是全国拥有氢燃料电池公交车数量最多的城市数量达到74?#23613;?#32780;在2019年张家口市还计划?#30053;?70辆氢燃料电池公交车到2020年该市将投入使用的氢燃料电池公交车物流车出租车预计达到1800?#23613;?/p>

        燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏主要由电堆部分和辅助动力系统部分两块组成国内多数企业从较为容易的辅助动力系统部分入手逐渐积累电堆?#38469;?#30340;积累

        作为张家口市所有氢燃料电池公交车动力系统的提供商?#26412;?#20159;华通科技股份有限公司自2004年以来即专注于燃料电池发动机的研发与商业化应用已经开发出全新自主40千瓦80千瓦的国产燃料电池发动机亿华通将自己的发展模式称之为剥洋?#23567;保?#20174;最外层的整车制造向内部的辅助动力系统电堆双极板的核心由易入难一步步深入核心领域

        国家队快速入场

        与风电光伏不同氢能在最开始的阶段虽然也吸引了数以千计的民企入场围绕氢燃料电池汽车的方方面面寻?#19968;?#20250;但是最引人注目的则是能源央企和国企的迅速入场

        除了上述国家能源集团兖矿集团也发起成立了山东氢能源与燃料电池产业联盟山西同煤集团也抛出了5000吨/年煤制氢项目

        2017年10月国家电投研究院与辽宁省朝阳市人民政府签约?#27493;?#27682;能源产业基地项目一期总投资11.3亿元其中便包括风电制氢应用示范及产业化项目2018年3月三峡集团子公司三峡?#26102;?#20844;司与美国普顿公司在潍坊高新区?#38469;?#20135;业开发区签署氢能产业合作协议就制氢储氢?#22270;?#27682;先进装备的研发和生产达成一致意见

        伴随着氢能发展?#20013;?#21457;酵这样的消息屡见不?#30465;?/p>

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