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        北京新能源车指标翻倍 提高充电便利性和性能是发展难题

        北京新能源车指标翻倍 提高充电便利性和性能是发展难题

        1月7日北京市小客车指标调控管理办公室公布了2016年小客车指标总量和配置比例与去年相比新规呈现两大亮点一是普通小客车指标摇号规则进行了调整参加摇号次数越多的申请人中签?#23460;?#23558;越高二是新能源指标较去年增长了一倍扩大到6万个

        虽然不限?#23567;?#19981;摇号免车辆购置税还有?#22266;?#20026;新能源汽车市场带来利好不过有专家表示充电便利性和车辆性能仍是新能源汽车发展的重要阻碍与?#21152;?#36710;相比电动汽车的性能仍不能令人满意而充电的不方便更是摆在整个行业面前的一大难题

        摇号新规出台 新能源车指标6万个

        北京市小客车指标调控管理办公室1月7?#23637;?#24067;了2016年小客车指标总量和配置比例年度总配额仍为15万个其中普通指标额度9万个示范应用新能源指标额度6万个

        据中新网汽车频道了解2014年北京市新能源指标2万个2015年新能源车指标增加到3万个而今年的指标量较去年又增长了一倍

        增加了如此多的指标市场是否能完全消化中国汽车流通协会常务理事贾新光对中新网汽车频道表示“消化应该不成问题”因为去年有一段时间新能源车号不够用还需要摇号上牌这次增加的幅度不小对新能源汽车的销售应该会有很大帮助

        新规也调整了新能源车的配置规则直接配置不再进行摇号配置规则按照申请时间先后排序如果新能源小客车指标申请人数超过6万超过部分按照申请时间顺序轮候在下一年度优先配置

        充电便利性和性能仍是新能源车发展关键

        日前中石油中石化都分别宣布与汽车企业合作在加油站建设充电桩有了加油站的加盟一直阻碍新能源汽车发展的充电问题是否会迎刃而解了呢

        ?#28304;ˣ?#36158;新光表示国家目前的政策主要是依托停车场建设充电设施“依托停车场这句话很重要因为充电需要时间加油站只能建一两个充电桩不可能建很多所以未来也不可能像?#21152;?#36710;加油那样给电动车提供那么大的便利性”

        另外一个影响新能源发展的关键就是性能“目前大家对新能源车的性能还不是很满意”贾新光补充说

        清华大学汽车工程?#21040;?#25480;宋健在接受中新网汽车频道采访时也表示“和?#21152;?#36710;相比新能源车在性能上还是差很多新能源车要想获得大的发展主要还是要靠性能产品的性价比如果能和?#21152;?#36710;一样好那肯定会一抢而空的”

        据宋健介绍目前很多的新能源车都是急功近利做出来的车没有注重性能和?#21152;?#36710;还是差很多比如动力性主要看最高车速爬坡能力加速能力前两项还可以但最高车速显然低很多

        另外购买新能源车表面?#27492;?#20046;并不贵但真的用起来要考虑电池折旧不一定会很便宜宋健表示冬季取暖费用高也是一大问题据他介绍一些电动汽车车主为了省电冬天不敢开暖风“没有5000瓦的暖风车里根本不会暖和那意味着一个小时?#35789;?#19981;开5度电就没了而?#21152;?#36710;因为是发动机余热并不需要多耗费很多的钱”

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          责任编辑赵卓然
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