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        核心技术逐步攻克 燃料电池商业化元年即将到来

        核心技术逐步攻克 燃料电池商业化元年即将到来

        天风证券指出经过长时间的研发与积累我国在?#39318;?#20132;换膜催化剂双极板车用燃料电池控制?#20302;场?#20648;氢瓶等领域都已经具备一流的制造企业其他关键零部件领域也初步具备量产实力加上一直以来政策的大力支持越来越多燃料电池产业链中的企业具备与全球第一梯队燃料电池企业竞争的实力相信车用燃料电池商业化元年即将到来

        当前燃料电池车基数低而商用车运营模式日趋成熟具备高增长潜力中国汽车市场的潜力?#24515;?#20849;睹海外知名燃料电池企业也积极寻求与国内企业合作拓展中国市场的机会根据巴拉德BLDP.O的官网披露早在2016年7月巴拉德就与国内企业广东国鸿签署战略合作协议为国内商用车供应燃料电池2018年8月巴拉德又再度于官网披露与潍柴的合作天风证券预计巴拉德与潍柴的合作将加速燃料电池?#20302;?#22312;重卡船舶等领域替代柴油机根据中国证券报报道的2019年即将执行的十城千辆计划将加速燃料电池商用车运营模式的成熟

        核心技术逐步攻克 燃料电池商业化元年即将到来

        中国市场+中国制造?#20445;?#29123;料电池成本下降空间超乎想象由于行业整体出货量仍然较低整体制造成本设备折旧与研发费用偏高导致燃料电池?#20302;车?#21806;价居高不下天风证券认为随着中国市场的打开与国内企业量产能力的提升不久后车用燃料电池?#20302;?#25104;本将与近五年的动力电池一样经历成本快速下降的过程根据DOE测算当燃料电池产量能够达到年产1000万套时燃料电池?#20302;?#25104;本可降至180美元/kw

        核心技术逐步攻克 燃料电池商业化元年即将到来

        天风证券认为在标的的选择上优先关注掌握核心技术并具备量产能力的企业其次关注我国目前较为成熟的燃料电池?#20302;?#29615;节此外在燃料电池基础设施建设或领先于整车销售方面建议关注制氢环节建议关注标?#27169;?#38596;韬股份002733.SZ雪人股份002639.SZ富瑞特装300228.SZ贵研铂业600459.SH美锦能源000723.SZ潍柴动力000338.SH

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