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        以价换量非长久之计 韩系车在华逆势增长实为假繁荣

        据中汽协统计数据显示2018全年中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆同比分别下降4.16%和2.76%其中销量方面出现了28年以来罕见的负增长车市疲软车企表现也不甚乐观据盖世汽车整理70余家车企2018年的乘用车销量发现仅35%的车企销量同比实现正增长其余大部分表现均不及上一年同期特别是美系去年多家主流车企在华销量均出现了明显的下跌

        反而近两年在华?#20013;?#22788;于低迷的韩系车给了大家一个惊喜2018年在华销量逆势增长3%至118.05万辆最终使得韩系车在华市占率从2017年的4.63%增长到了4.98%虽然整体增长幅度不大依旧称得上是2018年车市寒冬里一抹亮丽的色彩

        进入2019年韩系车仍在进一步回暖据最新统计数据显示在刚刚过去的1月份北京现代和东风悦达起亚累计分别销售新车110,316辆和45,884辆同比分别大增47%和48%双双实现开门红那么随着2019年国内车市增速?#20013;?#25918;缓今年韩系车在华还能继续回暖甚至重回市场巅峰吗

        逆势增长背后有猫腻?#20445;?/strong>

        据中汽协公布的2018年国内新车产销量数据去年韩系车在华共计销售新车118.05万辆相较于2017年同期的114.45万辆微增3%尽管如此与此前几年良好的销售态势相比目前韩系车在华销量?#28304;?#20110;低位其市场占?#26032;?#36739;2014年前后也还有较大的差距

        以价换量非长久之计 韩系车在华逆势增长实为假繁荣

        数据来源中汽协

        其中北京现代2018年新车销量为790,177辆与2017年同期的785,006辆相比微涨0.7%分车型来看去年北京现代旗下多款产品销量均出现了不同幅度的上涨最热销的是领动2018年累计卖出了216,884辆新车同比大增81.5%约?#35745;放?#24180;度总销量的27.4%据悉领动能取得如此出色的成绩与其市场定位以及诱人的优惠力度是分不开的特别是其不到10万元的起售价格在合?#21183;放?#36735;车中拥有较强的竞争力

        现代ix35去年表现亦十分出色累计卖出了139,659辆新车同比涨幅高达306.4%深入分析现代ix35销量暴涨的背后是因为有一个非常?#25317;?#27668;的售价区间据某网站给出的信息显示目前2018款ix35的厂商指导价为11.99-16.19万元这一价格无论是与前几年的老款ix35对比还是与当下在售的同级车型相比都极具竞争优势

        另外现代ix25悦动和新瑞纳2018年销量也都有小幅度的上涨分别卖出了75,553辆75,122辆和39,870辆同比分别增长55.1%169.1%和47.3%分析原因这些车型的逆势热销下同样有对产?#20998;?#31471;售价大幅?#32654;?#30340;助推作用而名图全新途胜悦纳等车型去年表现则都不是很乐观与2017年相比出现了明显的下滑特别是途胜去年新车跌幅高达57.7%

        东风悦达起亚2018年总销量为369,558辆相较于2017年的360,006辆增长2.7%该?#25918;?#26071;下去年卖的最好的车型是紧凑型SUV 智跑2018年累计销量为89,053辆同比大增181.6%据悉智跑的热销也与其价格的下探有着非常密切的关系去年4月新一代智跑正式上市新车采用了全新的产品策略仅发布了时尚版和智享豪华版两款车型售价分别为11.99万元和13.99万元?#20063;?#35828;与同级别合资车型对比就是与自主?#25918;?#32039;凑型SUV相比也十分有吸引力

        紧随其后的是起亚K3KX CROSS和焕驰其中K3由于目前正处于换代期2018年销量并不是很乐观仅卖出了77,920辆相较于2017年同期的138,422辆同比大幅下滑43.7%据悉国产全新K3将于今年6月上市动力上将搭载1.5L/1.4T发动机预计9万元起售而PHEV插电混动版?#27493;?#21516;期上市届时或有望扩充K3车系阵容同时提振该车系的销量表现

        KX CROSS作为东风悦达起亚首款跨界车型去年累计销售了63,678辆新车同比大幅增长138.4%成为东风悦达起亚旗下销量第三的车型焕驰2018年总销量为42,577辆同比大增301.2%另外于2018年8月上市的小型SUV奕跑在短短4个月的时间里也热销了20,626辆为东风悦达起亚去年销量的增长提供了重要助力整体来看这三款车型去年销量走高的背后都有一个共同的特点采取了低价策略譬如奕跑在?#36824;CarPlay百度CarLife及一键启动陡坡?#33322;ESP等多项实用性配置的支撑下却仅给出了6.98万元~7.98万元的售价相较于同级竞品性价比?#19978;?#32780;知

        不过值得注意的是降低产品的官方指导价对韩系车在华销量固然有明显的提振作用风险亦不容忽视最直接的表现就是在财报上面根据现代汽车官方数据2018年现代汽车全年营收为97.3万亿韩元约合人民币3665.17亿元同比虽然实现了0.9%的增长但净利润却仅有1.6万亿韩元约合人民币60.27亿元同比骤减63.8%几近腰斩

        况且从整体来看?#35789;?#21435;年韩系车在华销量有所上涨形势也并非真正乐观众所周知2017年韩系车在华销量呈断?#29575;?#19979;滑导致当年的销量基数小2018年的微弱增长不过是建立在上一年的低基数基础上另外就企?#24403;旧?#32780;言上述两大韩系车?#25918;?#21435;年在华表现其实也并不那么尽如人意

        以北京现代为例尽管其去年完成了790,177辆销量但就年度90万辆的销量目标而言完成率却仅有87.8%东风悦达起亚表现更糟糕去年50万辆的销售目标完成率仅为74%据悉这已是东风悦达起亚连续三年没有完成年初设定目标

        从另外一个角度来说像北京现代和东风悦达起亚这样以价换量的策略短时间内虽然可以帮助?#25918;?#25910;获一份漂亮的销量报表但就长期而言又能助力?#25918;?#32500;持多久的市场热度目前也很难言说

        以价换量 真能捱过车市寒冬吗

        对于韩系车2018年的逆势上扬尽管很多人并不看好但在2019年首月其还是交上了一份亮眼的成绩单

        据北京现代发布的1月份销量数据显示2019年首月北京现代终端累计销售新车110,316辆?#32321;?#22686;长25.6%同比更是大增超47%创下了2017年以来最好的单月销量喜迎开门红

        其中主打高性能的LA FESTA菲斯塔自10月18日成功上市在去年底短短50天的时间里便卖出了15,000辆的好成绩新年首月菲斯塔继续保持了年前的热销态势售出了万余辆实现上市三个月销量超32,000辆

        去年领跑北京现代的领动1月份终端销量达24,000辆同比增长84%也延续了2018年的强劲势头全新悦动亦不负众望在1月份贡献了万余辆销量而新一代ix35在去年12月18,320辆的基础上进一步热销在新年首月以22,050辆的销量成功突破2万大关成为北京现代SUV领域新支柱另外新ix25也以11,459辆的成绩实现新突?#30130;?#21161;力北京现代SUV家族在新的一年里再上新台阶也为北京现代整体销量的增长提供了重要助力

        东风悦达起亚在新一代智跑焕驰等多款车型的热销下于1月份也取得了不俗的表现据官方统计数据显示新年首月东风悦达起亚终端总销量达到了45,884辆?#32321;?#19978;涨5.8%同比大涨48%同样延续了全面增长的势头就车型来看新一代智跑作为?#25918;?#38144;量担当在1月份卖出了 16,302辆?#32321;?#22686;长28%?#20013;?#39046;跑紧凑型SUV市场据悉在即将到来的3月份东风悦达起亚将推出搭载1.4T动力系?#36710;?#26032;一代智跑车型届时有望进一步强化智跑的市场竞争力

        而去年靠低价策略走量的焕驰KX CROSS奕跑等车型在1月份也都取得了不俗的战绩其中焕驰1月份斩获了7,432辆的销量同比大涨298.5%领涨东风悦达起亚比较之下即将迎来换代升级的K3表现则略微逊色1月份终端仅拿下了7,977辆的销量?#32321;?#20986;现了较大幅度的下滑

        得益于年初的良好增势据了解接下来东风悦达起亚将陆续推出5款新车其中三款是燃油车分别为新一代KX5新K3新KX3两款是新能源车分别为新K3插电混动和纯电动车型以进一步完善产品矩阵其中2019年重点战略车型新一代KX5将于3月中旬正式上市

        北京现代方面据盖世汽车从官方了解同样将密集投放多款新车其中包括三款D+SD级车和SUV全新战略车型两款主力轿车?#30446;?#36710;型以及三款新能源车型涉及产品有第四代胜达全新一代索纳塔全新一代ix25领动PHEV?#21462;?020年北京现代还将继续投放相当数量的新车旨在新产品推动下重回百万年度销量

        但通过不断为市场注入新车型来提升?#25918;?#31454;争力固然是一个可取之法目前北京现代与东风悦达起亚以价换量的市场策略已经使?#25918;?#22312;消费者心中建立了低价形象?#20445;?#26410;来只怕是降价容易涨价难且另一方面韩系车1月在华销量的上升还与?#33322;?#31561;其他外部因素也有一定的关联如东风悦达起亚方面就表示其1月份销量的提升一部分原因在于?#25918;?#22312;新?#33322;?#28857;推出了多种支持购车政策降低了购车门槛假设未来这些优惠政策没有了新车价格重回到了以前的正常水平?#25918;?#24066;场表现?#20540;比?#20309;

        另据盖世汽车研究院预测数据显示虽然未来几年韩系车在华销量还将继续保?#20013;?#24133;度的增长但现代集团在华市场份额却将呈现下滑趋势其想要?#25351;?#21040;以往的市场地位仍不容乐观不仅如此在中国新能源市场现代集团目前也处于落后状态仅有纯电动伊兰特索纳塔PHEVK5 PHEV三款车型且销量表现欠佳更是让韩系车在华境遇雪上加霜从这一点上来讲无论是北京现代还是东风悦达起亚当务之急应该是快速推出真正有竞争力的产品在产?#20998;?#37327;车型配置价格等方面多管齐下为?#25918;ơ?#27491;名?#20445;?#21482;有这样在更远的未来韩系车在华才能良性增长

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