1. <output id="5dzh1"></output>

      <output id="5dzh1"></output>
      1. <dl id="5dzh1"></dl>
        <strike id="5dzh1"></strike><strike id="5dzh1"><dl id="5dzh1"><cite id="5dzh1"></cite></dl></strike>

        政府工作报告释放车市积极信号 车企大佬提案聚焦氢能与自动驾驶

        政府工作报告释放车市积极信号 车企大佬提案聚焦氢能源与自动驾驶

        汽车作为国民经济的支柱产业在2019年国务院政府工作报告中有四处直接提及三处被间接提及对行业而言今年的政府工作报告也为全年的产业政策基本定调据证券日报记者了解2019年关于汽车的核心工作包括扩大行业开放稳定消费培育新能源产业集群等

        而新形势下作为关系国计民生的经济支柱汽车工业正迎来向电动化网联化智能化共享化转型的浪潮站在历史和时代发展的潮头各个汽车企业将如何抓住机遇又将如何应对挑战而作为汽车企业的掌舵者?#20445;?#27773;车界的全国人大代表又带来哪些议案呢

        政府工作报告释放积极信号

        多项利好政策刺激车市

        证券日报记者注意到与去年相比2019年汽车行业的开放和新能源产业发展将继续深入推进在降低企业负担稳定消费等方面也会增加支持上述政策对汽车行业而言都构?#19978;?#24615;的利好因素

        扩大行业开放仍是今年政府工作的重点汽车业仍是新一轮开放的重点领域今年政府工作报告中的总结部分第五条中汽车产业的开放再次被写入?#26696;?#21046;推广自贸试验区改革经验大幅压缩外?#39318;?#20837;?#22909;?#28165;单扩大金融汽车等行业开放一批重大外资项目落地新设外资企业增长近70%

        去年7月10日特斯拉宣布在上海临港独资建立中国工厂成为第一家在中国独自建厂的外国车企同年10月11日宝马集团和华晨集团联合宣布双方的合资公司华晨宝马的中外?#28966;?#27604;将由50:50改变为25:75华晨宝马则成为合资股比放开后第一个调整股比的汽车合资企业

        今年对外开放将继续深入推进在第八条推动形成全面开放新格局中也有两处内容明确提及汽车一是巩固外贸稳中向好势头的介绍中下调汽车部分日用消费品等进口关税?#20445;?#20108;是促进外商投资稳定增长全面放开一般制造业扩大电信医疗教育养老新能源汽车等领域开放

        而在稳定汽车消费的大背景下今年1月底十部委联合印发了进一?#25509;?#21270;供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案2019年政府再次启动汽车下乡政策并在老旧汽车报废更新皮卡进城等多个层面发力以提振车市

        目前上述汽车消费刺激政策?#24418;?#26377;细则出台不过多家车企已经积极响应实施换新?#22266;?#25919;策有?#30340;?#20154;士表示提振汽车市场不仅需发力农村市场更应当制定更多配套政策从整体上进行提升更为重要的是政策还应具备连续性

        作为政府工作报告中涉及汽车的核心内容之一新能源汽在今年报告中有两处被涉及其一是关于新能源汽车的购置税的优惠其二是深化大数据新能源汽车新材料等新兴产业集群

        车企大佬提案聚焦智能

        氢能源自动驾驶成关键词

        据证券日报了解在今年两会中汽车行业的委员代表为行业的转型与发展提出了大量提案主要集中在氢能源汽车和自动驾驶发展上与以往不同的是相比单纯的研发技术提升车企代表此次的提案更偏向于法规实施和技术落地

        结合目前我国新能源物流车发展过程中面临的在路权成本使用便利性题产品性能等方面的问题全国政协委员北汽集团董事长徐和谊建议充分发?#21448;?#28857;企业新能源汽车推广的示范作用建立鼓励柴油货车置换及淘汰的?#22266;?#26426;制推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发进一步加快新能源物流汽车推广应用

        而伴随着近年来新能源汽车的高速增长全国人大代表上汽集团董事长陈虹表达出多种担忧为此他建议政府尽快研究制定2020年?#38498;?#30340;新能源汽车系统性的支持政策同时加大充电桩等基础设施建设方便新能源汽车的日常使用

        事实上相比纯电动汽车燃料电池汽车也是未来汽车工业可?#20013;?#21457;展的一条重要技术路径对于燃料电池汽车要自主掌控核心技术陈虹认为国家政府方面应加大燃料电池产业链的研发支持力度鼓励企业加大投入重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈

        对于大力发展氢燃料汽车全国政协委员东风汽车董事长竺延风认为氢燃料汽车商品化不?#26031;?#24555;发展应该按照产业原本的发展潮流冷静进行同时他认为氢燃料汽车的商品化进程需要一个很长的过程不可一蹴而就

        应由国?#20063;?#38754;统筹规划将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面促进氢能产业健康发展全国人大代表奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃如此建议同时对于自动驾驶汽车的技术发展他建议由国家制订和出台相关的法律法规及政策从智能汽车和用户运营?#25945;?#30340;基础操作系统层面来保证公共安全国家安全

        尹同跃预计奇瑞2020年时将实现L3级的有条件自动驾驶经过?#20013;?#30340;技术提升后到2025年实现L4级高度自动驾驶2026年?#38498;?#36798;到L5完全自动驾驶

        值得一提的是今年已经是全国人大代表吉利控股集团董事长李书福第17次为汽车行业发展提出自己的发展建议相比于多数车企倾向于发展氢燃料汽车李书福依然力挺甲醇燃?#19979;废ߡ?#22312;他看来甲醇作为有机工业原料同样也是优质的燃料与传统汽柴油相比其燃烧效率更高而且更加环保兼具高性能和低排放两种优势

        为此李书福建议在国?#20063;?#38754;明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位将甲醇燃料明确列入清洁燃料目录同时加强甲醇汽车的准入及运行管理进行甲醇汽车推广普及

          织梦二维码生成器
          责任编辑赵卓然
          免责声明 能源财经网所提供之信息不能保证其完全实?#34987;?#23436;全准确也不表明证实其描述或赞同其观点并对其真实性完整性及时性本网不作任何保证或?#20449;?#25152;有内容仅供参考不构成投资建议据此操作风险自担

          11ѡ5©
          1. <output id="5dzh1"></output>

            <output id="5dzh1"></output>
            1. <dl id="5dzh1"></dl>
              <strike id="5dzh1"></strike><strike id="5dzh1"><dl id="5dzh1"><cite id="5dzh1"></cite></dl></strike>
              1. <output id="5dzh1"></output>

                <output id="5dzh1"></output>
                1. <dl id="5dzh1"></dl>
                  <strike id="5dzh1"></strike><strike id="5dzh1"><dl id="5dzh1"><cite id="5dzh1"></cite></dl></strike>