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        吴辉前三季中国前20家动力电池企业总产能达102.2Gwh

        第5届锂电达沃斯论坛现场

        第5届锂电达沃斯论坛现场

        锂电达沃斯-中国电池网11月24日讯张倩 梁小婧 广东汕头 图文直播11月23日一年一度的全球电池行业盛会第5届中国广东汕头锂电新能源产业国际高峰论坛ABEC2017锂电达沃斯?#20445;?#22312;广东汕头隆重开幕来自全球锂电新能源产业链的矿产资源正负极材料隔膜电解液设备检测电芯制造及组装PACK电池管理系统BMS新能源汽车充电桩储能等700多位重量级贵宾行业企业家出席

        中国电池?#33455;?#38498;院长中关村新型电池?#38469;?#21019;新联盟理事吴辉

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        24日下午中国电池?#33455;?#38498;院长中关村新型电池?#38469;?#21019;新联盟理事吴辉在论坛上做了主题演讲分享了补贴退坡背景下的新能源汽车产业链投资机会中国电池网摘选了其部分精彩观点以飨读者

        吴辉介绍在政策层面政府和企业纷纷提出禁售和停产燃?#32479;?#26102;间表荷兰挪威德国印度英国法国等国纷纷出台禁售燃?#32479;?#26102;间表中国政府也在?#33455;?#21046;定中丰田长安奔驰捷豹路虎沃尔沃等车企业提出了相应的停产燃?#32479;?#26102;间表此外中国逐步进入后补贴时代?#20445;?#21452;积分政策将成为2020年之后推动电动汽车发展的重要动力

        在产业方面财政补贴和政府鼓励促进了电动汽车产业爆发式增长从而带动关键零部件动力电池产能急剧扩张截止到2017年Q3中国共有动力电池企业145家其中给主机厂规模化配套的数量超过80家中国前20家企业合计产能为102.2Gwh其中CATL以16.0Gwh的产能排名第一从产量来看宁德时代比亚迪沃特玛?#30452;?#20197;8.01Gwh5.52Gwh和5.20Gwh的产量排名前三

        吴辉预测未来乘用车用电池将成为动力电池行业的主要应用领域动力电池市场?#22411;?#22312;2021年达到151.6Gwh而得益于中国政府对EV的支持力度大于PHEV中国仍以EV用电池为主其高能量密度要求将带动高镍三元电池供不应求NCM电池将在2018年超过LFP电池成为未来发展主流?#38469;?#36335;线?#27604;LMONCALTO类型电池未来仍将拥有一定的市场空间乘用车以NCMNCA为主?#32479;?#20197;LFP为主

        在锂电池产业未来投资机会方面吴辉认为电池企业产能扩产为设备制造企业带来巨大市场整个锂电产业的产能是过剩的但是为什么设备还有机会呢因为中国的企业市场非常大企业家也非常多?#26102;?#30340;进进出出是动态过程接下来会有企业被淘汰也会有?#26102;?#36827;来这种产能动态的调整会给设备企业带来很多机会设备行业在广东一带大大小小的设备企业有很多基本?#38469;?#36186;钱的因为设备企业大部分是定制化的有订单才会生产基本?#38469;?#23567;企业赚小钱大企业赚大钱不会出现亏损的企业这个行业是大家值得关注的

        同时淘汰电池为电池回收企业创造新的市场空间2018年开始市场将会出现较大规模的淘汰电池储能市场的起步为梯次利用打开了市场空间镍钴等资源的稀缺性让电池回收具备越来越具备经济效益废旧电池是整车企业电池企业和电池回收企业共同的课题

        另外燃料电池作为下一代汽车驱动能源前景可期预计2025年将实现初步产业化今年以来大量上市公司开始?#23395;?#29123;料电池领域但燃料电池成本廉价氢气来源氢气储运加氢站建设成本高等是燃料电池车产业链产业化的主要障碍

        最后电控及核心高端IGBT器件国产化进程中的投资机会也值得关注电控市场主要包括车企电机企业和专业做电控的电力电子?#38469;?#20225;业等高端IGBT器件国外企业占主导地位英飞凌ABB三菱西门康东芝富?#31354;季?#20027;要市场形成这种局面的原因主要是由于国际厂商起步早研发?#24230;?#22823;形成了较高的专利壁垒且国外高端制造业水平较高一定程度?#29616;?#25745;了国际厂商的?#38469;?#20248;势吴辉介绍

        以上观点根据论坛现场速记整理未经发言者本人审阅

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          责任编辑赵卓然
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